小鹏G7用三颗自研图灵AI芯片对标小米YU7，全新小鹏P7则用惊艳的原创设计直面小米SU7，在20万—30万元主流市场，小鹏与小米已完全“对齐颗粒度”。
全新小鹏P7开启预售
8月6日，在一片赞不绝口的“哇”声中，全新小鹏P7开启首秀，同时接受预定。在预售上，全新小鹏P7还玩起了小花样：“只给权益，不公布预售价”。
小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示：“5年前，初代小鹏P7上市时，大家都是摸着石头过河。现在，不用再向市场试探，全新小鹏P7正式上市发布时会直接公布售价。”
小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏
何小鹏的自信来自于小鹏汽车表现的蒸蒸日上。2024年，小鹏汽车经历了逆风翻盘的一年，上半程的低迷让其不得不将全年目标由28万辆调低至20万辆，但最终全年目标完成率仍未达标。不过在对MONA M03、小鹏P7+精心调教后，2024年四季度销量已然起飞，正式打响翻身仗。进入2025年，小鹏汽车上半年销量已然超越上一年全年总和，并依旧趋势向上，7月，小鹏汽车销量再创单月新高，达36717辆，同比增长229%，环比增长6%。
更让何小鹏底气十足的，则是全新小鹏P7十足的产品力。本场全新小鹏P7首秀上，不公布预售价只是小彩蛋，活动“下血本”邀请来四位明星介绍全新小鹏P7的四款车身配色也只算得上“开胃菜”，真正的大餐当属何小鹏口中全新小鹏P7“差异化的好看”。何小鹏说：“汽车设计有时要好看却做不到有差异，做到有差异又很难做好看，全新小鹏P7就是要做‘差异化的好看’。”
也正如小鹏汽车设计负责人所说：“何小鹏对全新P7的设计要求是，消费者看到车的一刹那不能只是说好看，而是要‘哇’。”
全新小鹏P7
何小鹏和小鹏汽车设计团队没有食言，在电动化时代由内而外的趋同化设计风潮中，全新小鹏P7真正做到了“一眼惊艳”，将初代小鹏P7“颜值天花板”的名声再次发扬光大。
具体来看，全新小鹏P7整车采用极简曲面结构，将车灯、隔扇、传感器等功能模块融于型面边界，实现美学与功能的统一。1.40的宽高比、3.57的长高比与0.52的轮高比，造就更宽体、更低趴、更修长的车身比例，配合与超跑一致的中置电驱布局，构建出速度感与稳定感兼具的轿跑姿态。全车完成超过40轮、1000余次的仿真优化以及4轮风洞实验，真实风阻系数低至Cd 0.201，在姿态之下蕴藏极限性能。
外观细节方面，全新小鹏P7前脸采用全新XMART FACE家族设计语言，配备行业首个纯平无缝衔接LOGO、悬浮式牌照架、隐藏式毫米波雷达与矩阵LED大灯，构建极具未来感的视觉符号。LOGO采用一体式嵌入结构，熄灭时呈现深邃黑色，点亮时为精致白色，与光翼贯穿式灯呼应，满满未来科技感。全车提供新月银、律动黄、星瀚绿、星暮紫、微星灰、星芒蓝六款外观色彩，搭配劳斯莱斯、宾利同款巴斯夫鹦鹉漆，清漆厚度达70μm，彰显高级镜面车漆质感。
除此之外股票代持杠杆，全新小鹏P7满血的AI智舱智驾能力、全面契合产品定位的运动架构与“885”三电系统，同时又能破除传统轿跑“空间魔咒”的实用性，也值得期待。(图/文 中国经济网记者 郭跃)
文章为作者独立观点，不代表168配资网_本财配资_股票配资网观点
相关文章
